У работников железной дороги огромный фронт работ: проверка и очистка от наледи водопропускных сооружений - всего на территории Кировского региона около восьмисот труб и малых мостов. Кроме того, рабочие вырывают канавы для пропуска талых вод. Избежать подтопления и размыва железнодорожного полотна в условиях возможного рекордного паводка - первоочередная задача.
АЛЕКСАНДР БАБКИН, НАЧАЛЬНИК КИРОВСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ ГОРЬКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ:«Конечно же, особые меры приняты. Более тщательно отнеслись к вскрытию водопропускных сооружений, уже в настоящее время все трубы с малыми отверстиями от снега и льда вскрыты. Постоянно идет мониторинг силами путевых обходчиков на наличие наледи в трубах. Это усиленный контроль, усиленный надзор».
Особое внимание обращают на наиболее опасные участки. Что касается кировской дистанции пути, то здесь работы начались заранее и уже в скором времени будут закончены.
МИЛАНА ПОВАРНИЦИНА, КОРРЕСПОНДЕНТ:«Всего на Кировской дистанции работают более трехсот монтеров пути. А также, сформирована специальная аварийно-восстановительная бригада из двадцати человек».
В случае ЧП - например, размыва земляного полотна, бригада оперативно устранит неисправности. Есть и необходимая специальная техника.
АЛЕКСАНДР БАБКИН, НАЧАЛЬНИК КИРОВСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ ГОРЬКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ:
«Помимо этого, на дистанции пути сформирован противоразмывной поезд, состоящий из двенадцати платформ, где расположены и щебень, бут, шпалы, также целый комплекс устройств, которые могут послужить пособием для устранения возможных неисправностей».
Также, проводится инструктаж локомотивных бригад, работают дежурный по станции и диспетчер.