Американский армейский "Виллис" времен Второй мировой войны на улицах Яранска: на регистрационном номере 43-й регион и за рулем человек вовсе не в камуфляже, значит - это не мираж. Это яранский умелец и плод его рукодельных трудов.
В сороковых на таких машинах перемещались командиры и разведчики, в двухтысячных этот автомобиль по-прежнему - элита. Александр Тушенцов в числе счастливых обладателей не просто экспоната, а полноценного транспортного средства, которое собрал сам.
АЛЕКСАНДР ТУШЕНЦОВ, УМЕЛЕЦ:«Нашел в Орлове. Стоял лет двадцать он, наверно, во дворе: все растащено было фактически. Пришлось искать детали: за облицовкой ездили в Киров, часть крыльев дали мне там же в Кирове».
Капот Александр изготовил собственноручно. На то, чтобы привести в должный вид семидесятитрехлетний автомобиль, у мастера ушло полгода: примерно столько надо было и на каждую из машин.
- Сколько вы тратите в день времени?
- С утра до ночи.
- А жена не ругается "Куда пропал?".
- Она моя "боевая" подруга, если б ни жена и не занимался бы. Все поддерживают.
Сборка авто для Александра - дело всей жизни, последние десять лет которой, он посвятил именно ретромашинам. За это время успел отреставрировать, а в некоторых случаях и собрать с нуля, не одно средство передвижения. И это при отсутствии высшего образования.
АЛЕКСАНДР ТУШЕНЦОВ, УМЕЛЕЦ:
«С детства этим занимаюсь, поэтому и образования нет. Когда с детства занимаешься - не до школы».
Детали для сборки Александр находит везде, где только можно: на свалках, у знакомых и друзей, реже в интернете, чаще - делает сам.
Сейчас в коллекции мужчины около семи транспортных средств: есть и четыреста первый "москвич" 53-го года выпуска, и знаменитый "запорожец", и лёгкий одноместный мотоцикл К-125, ему около семидесяти лет. Над одними работа уже завершена, над другими еще предстоит потрудиться. Тем не менее, все машины, несмотря на возраст, на ходу.
АНАСТАСИЯ КОРСАКОВА, КОРРЕСПОНДЕНТ:«ГАЗ М-1 1938го года выпуска или знаменитый черный "воронок". Именно на таких автомобилях сотрудники НКВД приезжали по ночам с арестами. Сегодня по всей России таких автомобилей едва ли наберется тысяча, а в коллекции Александра Тушенцова такая машина есть!».
Он ласково называет ее "эмкой" и признается, что эта машина - самая любимая. На таких ездили маршалы Конев и Жуков, но ценнее для Александра тот факт, что подобной когда-то управлял один из его предков.
АЛЕКСАНДР ТУШЕНЦОВ, УМЕЛЕЦ:
«У меня на такой работал дед. У нас в Яранске было две таких "эмки" и на одной из них он работал, фотографии есть. Так мне хотелось ее вживую посмотреть, я же ее не застал. Наконец-то, нашел».
Когда машину привезли из Москвы, ее состояние, по словам умельца, оставляло желать лучшего. На оригинал она и сейчас похожа только внешне. Найти родные запчасти - задача на ближайшую перспективу.
АЛЕКСАНДР ТУШЕНЦОВ, УМЕЛЕЦ:
«Детали к ней найти проблематично: машина очень редкая, в частной собственности не была, была в организациях. А с организаций они только в металлолом шли. Поэтому можно по пальцам сосчитать эти "эмки"».
И если машинами 40х-50х еще могут похвастаться коллекционеры и музейные фонды, то симбиоз найденного на свалке кузова "запорожца", и пострадавшего от пожара "БМВ" - "бэхарожец", во всем мире существует лишь в одном экземпляре! Только в гараже Александра Тушенцова.
АЛЕКСАНДР ТУШЕНЦОВ, УМЕЛЕЦ:
«Сделали из двух машин одну: платформа полностью БМВ 318, а кузов адаптировали на эту платформу. Получилась такая интересная машинка».
На его творения заглядывается не один автолюбитель, но избавляться от своих железных "коней" Александр пока не торопится. Когда речь идет о любимом деле, и впереди еще уйма планов - думать о расставании как-то неуместно.
новости онлайн Киров, область, РФ, мир - https://t.me/vesti_ko
