Сегодня каждое официальное такси живет по новым правилам. Федеральное законодательство предъявляет перевозчикам целый ряд требований. Их суть сводится к тому, чтобы такси имело опознавательные знаки, тарифы были ясными, автомобиль исправен. Невыполнение закона подразумевает штрафы. Они могут доходить до 50 тысяч. В результате, по словам самих таксистов, работать стало сложно.
ГЕННАДИЙ, ТАКСИСТ: «Этот закон предусмотрен для того, чтобы бороться с бомбилами, а получилось так, что наоборот многие таксисты стали таковыми».
Чтобы не выполнять все требования, многие такси уходят в тень, однако, и здесь их поджидают штрафы. Нелегальная перевозка запрещена законом. Тем не менее, работать нелегально проще. Наказание за такую деятельность гораздо меньше, всего 2 тысячи рублей. При этом правоохранителям еще нужно задержать нелегального таксиста.
ЕГОР ШАБАЛИН, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ГИЛЬДИИ ПЕРЕВОЗЧИКОВ ТАКСИ КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ: «Этот закон действует до 5 часов вечера, потому что после 5 их никто не проверяет. Естественно поток пассажиров увеличивается после 5 вечера. Люди возвращаются с работы. Там где-то праздники. То есть самый главный выход нелегалов - после 5 вечера».На круглом столе в Законодательном собрании пытаются найти пути решения проблемы. Действовать гораздо жестче с нелегалами призывают, как ни странно, перевозчики. Сегодня именно легальные такси страдают больше от проверок. При этом нелегалы чувствуют себя комфортнее.
ВАЛЕРИЙ ТУРУЛО, ДЕПУТАТ ОБЛАСТНОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬНОГО СОБРАНИЯ: «Вот вы сказали - 17 часов. Как это проконтролировать?».ЕГОР ШАБАЛИН, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ГИЛЬДИИ ПЕРЕВОЗЧИКОВ ТАКСИ КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ: «Вот в последнее время контролирующие службы, службы ГИБДД стали осуществлять проверки. Если мне память не изменяет, уже сейчас 5 арестованных автомобилей стоят на стоянках и дожидаются решения суда. Это для нелегалов достаточно серьезный удар».
Рейды правоохранительных органов дают эффект и проводить их нужно чаще - общее мнение участников круглого стола. Гораздо сложнее справиться с другой проблемой. Частным перевозчикам выдают разрешения на предоставление услуг такси. Однако позже предприниматели прекращают свою деятельность, при этом разрешения у них остаются на руках. Сейчас в области порядка 800 таких нелегитимных документов.
АЛЕКСЕЙ КУЗНЕЦОВ, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА ТРАНСПОРТНОГО КОНТРОЛЯ ДЕПАРТАМЕНТА ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА И ТРАНСПОРТА КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ: «Для того чтобы эту бумажку, которая имеется на руках, нам сейчас отозвать, изъять, забрать, аннулировать нужна определенная процедура. Этой процедуры не существует, и мы сейчас бьемся. Ищем какие-то пути решения».Если такой порядок не будет определен на федеральном уровне, местные власти готовы выйти с законодательной инициативой. Задача - развивать и совершенствовать деятельность такси. Помочь в этом могут и простые жители. По словам сотрудников полиции, они всегда готовы принять жалобы на работу перевозчиков.
Андрей Дозорцев